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L'Église de Haut-Mauco
Übergang 64 erreicht
Posten 65 mit Schrankenanlage
Ein kleiner Durchlass
Die Trasse verlässt das Waldstück und führt neben den Feldern vorbei
In Kies und Schotter gebettet
Viele Blätter und Nadeln bedecken die Schwellen
Zuvor aber noch der Posten 66
Das Bahnhofsgelände von Mauco-Benquet. Auf beiden Seiten hat sich Industrie angesiedelt.
Übergang 63 mit Posten
Eine Überbauung über der Trasse
Mit dem Teleobjektiv kann man schon die nächsten folgenden Bahnübergänge sehen
Es folgt das Bahnhofsgebäude. Der Bahnübergang zuvor war einst für mehr Gleise ausgelegt
Mauco-Benquet
Die Gleise führen wieder zusammen
langweilig...
Bahnhofsausfahrt Mauco-Benquet
Die Trasse verläuft nun in einem etwas breiterem Einschnitt
Ein Blick zurück zum Übergang 62
Gleise in der Waldschneise
Nun sind es weitere 7 km ohne Kurve
Noch ein Blick zu Posten 61
Es folgt Posten 61
Es folgt Posten 68
Die Trasse macht nun eine leichte Kurve,
Ein Bahnübergang folgt. Nummer 60.
weiter geht es geradeaus
Notre Dame des Pins
Links und rechts wurde der Wald teilwesie gerodet
Und das alte Dampflokschild gibt es auch noch
Ein Feldweg kreuzt den Bahndamm
Die Kilometertafel 207
Die Kilometermarke 199, etwas angebissen
Langsam wird die Streckenführung etwas langweilig
Die etwas abfallende Trasse, eingebettet in die grüne Umgebung
Enter of Menasse's forest
l'Église de Saint-Perdon
Eine Unterführung für einen Waldweg
Les Arènes André Ducourneau de St-Perdon après l'incendie du 24 juin 2009
Der Bahndamm gleicht einem Waldweg. Blätter, Nadeln und Äste machen das Laufen auf dem sonst so groben Schotter erträglicher
Der Bahndamm ist eine Mischung aus Waldboden und Schotter
Ein Bachlauf wird von der Bahntrasse überquert
L'Abbatiale de Saint-Sever depuis la route d'Aurice
Hinter der Kurve folgt eine alte Straßenbrücke, gefolgt von einer etwas moderneren
Mont d'Or
Photos fournies par Panoramio et couvertes par les droits d'auteurs de leurs propriétaires.
Album mis à jour le 29 05 2022



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